Simulink&cruise聯(lián)合仿真培訓(xùn)課程

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培訓(xùn)大綱：

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第一部分 Simulink軟件概述

1.1??simulink軟件介紹

1.2??simulink庫瀏覽器介紹

1.3??模型的建立和保存

1.4??建模的例子

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第二部分 Simulink模塊

2.1??simulink模塊概述

2.2??simulink常用模塊庫

2.3??simulink模塊庫介紹

2.4??simulink信號介紹

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第三部分 Simulink子系統(tǒng)

3.1??simulink子系統(tǒng)介紹

3.2??simulink子系統(tǒng)示例

3.3??源自子系統(tǒng)和虛擬子系統(tǒng)

3.4??可變子系統(tǒng)和可配置子系統(tǒng)

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第四部分 Simulink模型仿真

4.1??模型配置仿真

4.2??模型仿真數(shù)據(jù)記錄

4.3??仿真過程的調(diào)試

4.4??仿真的加速

4.5 ?模型的保存

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第五部分 Simulink的回調(diào)函數(shù)

5.1??模型配置仿真

5.2??模型仿真數(shù)據(jù)記錄

5.3??仿真過程的調(diào)試

5.4??仿真的加速

5.5 ?模型的保存

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第六部分 Simulink的高級仿真

6.1??離散系統(tǒng)和連續(xù)系統(tǒng)

6.2??simulink工作原理

6.3??s-function工作原理

6.4??m語言控制模型的仿真

6.5 ?m語言自動建立模型

6.6 ?simulink模型的封裝

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第七部分 stateflow建模與仿真

7.1??stateflow概述

7.2??stateflow流程圖

7.3??狀態(tài)圖的層次

7.4??并行機制

7.5 ?其他的圖形對象

7.6 ?集成自定義的代碼

7.7 ?stateflow建模示例

7.8 ?模型檢查與驗證

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第九部分 基于模型的設(shè)計

9.1??傳統(tǒng)方法和基于模型的對比

9.2??基于模型的設(shè)計流程

9.3??模型的驗證和測試

9.4??代碼的有效性檢查和優(yōu)化

9.5 ?需求分析與追蹤

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第十部分 控制系統(tǒng)的設(shè)計

10.1??控制系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計

10.2??控制系統(tǒng)的功能劃分

10.3??控制系統(tǒng)分模塊建模

10.4??控制系統(tǒng)的驗證和代碼生成

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第十一部分 simulink代碼生成技術(shù)

11.1??代碼生成的配置方法

11.2??代碼生成的流程

11.3??代碼生成方法與技巧

11.4??模型生成代碼的優(yōu)化

11.5 ?代碼的有效性驗證

11.6??生成代碼的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

11.7??嵌入式代碼構(gòu)建過程

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第十二部分??集成生成代碼與外部代碼

12.1 ?外部代碼集成概述狀態(tài)機行為

12.2 ?模型入口處概述

12.3 ?使用執(zhí)行測試

12.4 ?包含自定義程序動作執(zhí)行順序

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第十三部分??控制函數(shù)原型

13.1 ?默認模型函數(shù)原型

13.2 ?修改函數(shù)原型

13.3 ?修改的函數(shù)原型生成代碼

13.4 ?自定義入口處調(diào)用生成代碼

13.5 ?模型函數(shù)原型考慮因素

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第十四部分??優(yōu)化生成代碼狀態(tài)機中使用事件

14.1 ?優(yōu)化考慮因素

14.2 ?移除不必要代碼

14.3 ?移除不必要數(shù)據(jù)支持

14.4 ?優(yōu)化數(shù)據(jù)存儲

14.5 ?代碼生成目標(biāo)

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第十五部分??自定義 Simulink 中數(shù)據(jù)特性

15.1 ?數(shù)據(jù)特性

15.2 ?數(shù)據(jù)類型分類

15.3 ?Simulink 數(shù)據(jù)類型配置

15.4 ?設(shè)置信號存儲屬性

15.5 ?設(shè)置狀態(tài)存儲屬性

15.6 ?設(shè)置參數(shù)存儲屬性

15.7??Simulink 數(shù)據(jù)對象簡介

15.8??使用數(shù)據(jù)對象控制數(shù)據(jù)類型

15.9??創(chuàng)建可配置的數(shù)據(jù)類型

15.10??控制數(shù)據(jù)對象的存儲屬性

15.11??數(shù)據(jù)字典

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第十六部分??性汽車整車性能匹配

16.1?動力設(shè)備功率選擇

16.2?傳動系數(shù)的選擇

16.3變速器各檔減速比的選擇

16.4?利用經(jīng)濟性和動力性指標(biāo)匹配動力系統(tǒng)參數(shù)

16.5?經(jīng)濟性和動力性能計算

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第十七部分cruise高級應(yīng)用

17.1?計算中心和軟件應(yīng)用

17.2?結(jié)果評價

17.3?后處理模塊
17.4?特殊功能模塊
17.5?參數(shù)和零部件匹配ODE

17.6?與matlab聯(lián)合仿真

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第十八部分 混合動力汽車性能仿真和匹配應(yīng)用

18.1?發(fā)動機建模
18.2?車輛模型參數(shù)化
18.3?試驗結(jié)果優(yōu)化和標(biāo)定

18.4?增程式汽車性能仿真和應(yīng)用

18.5?混合動力（HEV和PHEV）汽車性能仿真

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